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JR東労組は7割が脱退！ JR東会社の圧倒的多数を組織して、会社と一体で職場を支配してきたJR東労組でしたが、この約半年の間に組合員4万7千人のうち約7割の3万3千人が脱退するに至りました。 発端は、今年の […]
４月２０日㈮朝、群馬合同労組は、JR東会社の高崎車両センター（新前橋駅北側）前で、「群馬合同労組に加入しよう！」というビラをJR労働者にまいた。 JR東労組の高崎地方本部をめぐっては、この間、ほとんどの組合員が東労組を脱 […]
JR東労組内の分裂・対立は激しさを増しています。これは、いよいよ国鉄分割民営化体制が、３０年を経て、音を立てて崩れつつあるということです。大事な事は、JRは動労千葉・動労総連合という、国鉄分割民営化とストライキで闘ってき […]
国鉄分割・民営化から３０年。いま、この屋台骨であったＪＲ東とＪＲ東労組の癒着体制が崩壊しました。２月２６日の団体交渉でＪＲ東会社は、「スト」を持ち出した東労組に対して「労使共同宣言」の失効を通告、各職場の朝礼などでこれを […]
２月２６日の団体交渉における、JR東によるJR東労組に対する「労使共同宣言」失効通告から事態が一気に動き出したJR東労組の解体・分裂状態。高崎地本は全員脱退と言われている。 以下は２ちゃんねる情報。 785 […]
昨２月２８日付で、「JR総連・JR東労組が崩壊へ！」と動労連帯高崎のレポートをアップしたところ、アクセスが殺到した。いったいどうなるのか、２ちゃんねるでも情報がとびかい、このブログの記事も転載されていた。連日、脱退をめぐ […]
JR東労組の「スト」方針をめぐってのゴタゴタがマスコミでも取りあげられていましたが、動労千葉とともに国鉄分割・民営化に対決して闘い抜いてきた動労連帯高崎の仲間から報告のメールが届いたので転載します。 昨夜メ […]
2017年4月1日、前日の浪江町の避難指示解除と一体でJR東日本は常磐線浪江～小高間の運転を再開させた。浪江駅前では住民の強制帰還反対・被曝労働反対・常磐線運転再開反対でストライキに入った動労水戸と浪江町・希望の牧場吉沢 […]
委員長の清水です。 群馬合同労組は、この間、組合事務所に組合の看板と旗を立てました。 また精力的にビラまきを軸に街頭宣伝行動を開始しています。 今朝（９月１５日）朝は私は一人で新前橋駅東口の高崎車両センター前でビラ配りに […]
国鉄闘争全国運動６・５全国集会は、大きな一歩をしるした。 国鉄闘争の勝利が、新たな労働運動の発展の道を切り開いている。 群馬合同労組の中央タクシー分会を先頭とした、この一年間の闘いの前進が、国鉄闘争の勝利性をはっきりと示 […]
