群馬合同労組群馬バス分会は、2021年1月11日付で、昨年末に提案された賃金10％賃下げの撤回を柱とする要求書を提出したが、1月18日付で群馬バスから回答書が届いた。
回答は、以下の通り。
「給料の改定について(お知らせ)」の取扱いについて
令和2年12月7日付けでお送りした「給料の改定について(お知らせ)」の取扱いに関しては、当面の間保留といたします。
しかし、前回文書に記載のとおり当社の事業は来期もコロナの影響が予想されますので、法律に沿った形での対応をせざるを得ません。ご承知おき願います。
以上
2021年3月16日より実施するという一方的な提案をいったんはつぶした意味は小さくない。所属組合をこえて、声をあげた群馬バスの労働者の力だ。
しかし会社は、「法律に沿った形での対応」をすると、あくまでも賃下げを狙っている。労働者の団結と力を示す時だ。
群馬バスの労働者のみなさん、力を合わせてともに闘いましょう！
群馬バスから賃下げの「お知らせ」が届く
群馬バスが10％の賃下げを群馬バス労働組合に提案したことはすでにブログで報告したが、本日12月23日、群馬合同労組にも特定記録にて、「給料の改定について（お知らせ）」という株式会社群馬バス・取締役会長兼CEO大島義一郎名の文書が届いた。
これについての説明も何もない。交渉したいとも書いておらず、「お知らせ」なのだ。内容を以下に転載する。
令和2年12月22日
群馬合同労働組合
執行委員長清水彰二様
株式会社群馬バス
取締役会長兼CEO 大島義一郎
給料の改定について(お知らせ)
今般、日本を含め世界中がコロナ禍で多くの会社が、過去に経験したことがないような厳しい経営状況にあります。特に、飲食業や観光業、運輸業は他事業に比べさらに厳しいのが現状です。
当社は、乗合バス、貸切バス、旅行業が経営の根幹であり、今回の新型コロナウィルスによる被害の直撃を受けてしまっています。会社としては新型コロナウィルス感染防止対策として出来ることはして参りましたし、経費の節減にも努めて参りました。
更に従業員の皆さんにも色々と特別な作業をして頂いてきたにも関わらず、上半期だけで対前年8億円を超える売上の減となりました。
下半期においても、雇用調整助成金や政府系の銀行からの多額の借入金により辛うじて事業を継続しておりますが、年間で5億円を超える大きな赤字になると予想しております。今期はこの様な状況で当社は赤字会社に転落してしまいますが、来期においては必ずや黒字を出し、数年間でこの赤字を消さないと当社の継続は難しいと言わざるを得ません。
今後、当社の事業は来期もコロナの影響が予想されますが、当社としては絶対に黒字を出し、会社の生き残りと事業の継続、そして皆さんの雇用を確保するため、給料の改定を下記のとおりせざるを得ないと判断しました。大変、心苦しいことではありますが、ご理解とご協力をお願いします。
記
1、変更内容
(1)基本給と役付手当の改定
①40歳以下 5パーセント ダウン
②54歳以下 10パーセント ダウン
③55歳以上 15パーセント ダウン
(2)ハンドル手当の改定
〔〔1〕の改定と同程度の基準による〕
2、変更時期
令和3年3月16日より
以上
ちょっと待てよ、と言いたい。
そもそも「給料の改定」を一方的に行うことが許されるの？ということから。
結論を確認すると、会社が業績不振になったからといって、会社の一存で従業員の賃金を下げる「減給」をすることはできない。
それを可能にする手っ取り早い方法が、労働組合との労働協約である。組合員の意志を代表して、労働組合が賃下げに同意すれば、賃下げは有効になる。
群馬バスは、群馬バス労働組合に合意を取り付けて、大勢として、賃下げやむなしという労働者のあきらめをつくろうとした。しかしながら、そうはならなかった。すでに長時間・低賃金。冗談じゃないという声があふれている。「話し合い」は継続になった。明日12月24日に組合役員全員と会社の話し合いがもたれるという。組合員の生活と人生がかかっている。安易な妥協は許されない。今日が意見書の締め切りだ。絶対反対と意見を書いて出してほしい。
もし群馬バスとの労働協約が成立しても、それで賃下げができるのは群馬バス労働組合の組合員だけである。
就業規則・賃金規程を会社が勝手に改定した場合、それが有効かどうかは、雇用している全労働者に周知徹底し、変更内容が合理的なものであるかどうかで法的に判断されることになる。「合理的」かどうか、これは具体的に見なければならない。
その場合のポイントは以下の通り。
労働基準法91条は、「就業規則で、労働者に対して減給の制裁を定める場合においては、その減給は、一回の額が平均賃金の一日分の半額を超え、総額が一賃金支払期における賃金の総額の十分の一を超えてはならない」として、制裁の場合の減額率を最大10％としている。従業員に非があって制裁されるようなケースでの減額が最大10％であるという法的な価値観、温度感から、従業員に非がなく会社の事情による減額の場合に、10％以上の減額をするのは問題外だ。55歳以上は15％の賃下げを群馬バスは提案している。
業績悪化は、新型コロナの感染拡大とオリンピック投資の失敗だ。これは一企業の問題ではない。国と行政にまずは責任を取ってもらわなければならない。群馬バスは「来期においては必ずや黒字を出し、数年間でこの赤字を消さないと当社の継続は難しい」と言っているが、そのような見込みを立てて、労働者の給料をカットするなど、冗談ではない。群馬バスは2015年にも賃金規程の改定による賃下げを行っている。
10％、15％の賃下げ幅、2015年に引き続いての賃下げ、妥当性などない。
群馬バス労働組合においても十分な説明や協議を尽くしたとは言えない。労働者には何の説明もなしに、あわよくば群馬バス労働組合の役員の合意を取って決めてしまおうというやり方ではないのか？群馬合同労組に「お知らせ」が届いたのは、群馬バス労働組合に提案があってから一週間以上も経ってからである。しかも55歳以上は15％のダウンだなどと、初めて知らされた。
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本日12月23日、高崎駅にて、群馬合同労組は、群馬バスの労働者に、賃下げに反対しようと、ビラまきを行った。共感する声がいくつも届いている。群馬バス労働組合の役員のみなさんにお願いしたい。賃下げでローンが払えなくなる労働者も出てくるはずだ。生活が、家庭が破綻するかもしれない。決して、一人もそのような組合員を出してはいけない。労働組合の役員として、組合員にしっかり責任を果たすように、しっかり考えていただきたい。
群馬合同労働組合と同群馬バス分会は、もうすでに生活も健康もボロボロな状態で事業と会社を支えてきた群馬バス労働者を守るために、全力でともに闘う。
新型コロナウイルス感染拡大で苦境が続くバス業界。群馬バスでは、ついに賃下げの動きが始まりました。群馬合同労働組合群馬バス分会は以下の声明を発しました。
群馬バスで働くみなさん！
1％だって賃下げはのめません！
2020年12月22日 群馬合同労働組合群馬バス分会
新型コロナウイルスの感染拡大が広がる中、株式会社群馬バスは、年間5億円の赤字、会社の存続の危機だとして、給料改定案を群馬バス労働組合に提案しました。基本給と役付手当の10パーセント前後の減額、地域加算手当の見直し、です。来年3月16日から実施したいとの提案です。群馬バス労働組合は、組合3役・各支部支部長による組合委員会を開いて協議した結果、「受諾はとうていできない」との結論に至り、12月24日に役員全員で会社との話し合いを行うことを決めたとのことです。
群馬合同労組は、今こそ、すべてのバス労働者が団結して、生活と雇用を守るために闘うべきだと訴えます。
賃下げ＝給与規程の改定は受け入れられません。10％はもちろん、5％だって、1％だって受け入れられません。2015年8月に正社員化と引き換えに給与規程が改悪され、賃金が下がりました。これに納得がいかず、唯一給与改定に同意せず、一年契約更新の嘱託契約を継続してきたのが群馬合同労組のＴ組合員です。今年、正社員化する方向で話し合いを持ちましたが、判明したのは正社員の給与規定になると賃金が下がるということでした。Ｔ組合員の時給は840円、群馬県の最低賃金は837円です。
倒産寸前なのは、群馬バスだけではありません。すべてのバス会社が倒産寸前なのです。国鉄分割民営化以来の公共交通切捨てとマイカー社会化、地方と弱者の切捨てによって、公共交通としての路線バス事業はすでに瀕死の状態でした。致命傷を与えたのは、オリンピック景気への過度な期待と投資をあおって、コロナで暗礁に乗り上げた安倍・菅政権です。生活も健康も犠牲にして、低賃金で、バス事業を支えてきた労働者が、なぜそのあおりをくらわなければならないのでしょうか？
団結してストライキで立ち上がるのが唯一の生きる道です。
労働者が、働く者が、なめられているのです。政府や経営が引きおこした失敗を、労働者の賃下げや解雇で乗り切ろうとすることを許してはいけません。経営者は、倒産しそうだからといって、燃料費を値切るようなことはしません。しかし賃金は値切ろうとするのです。賃金は絶対に値切ることはできないことをわからせる必要があります。
新型コロナの感染拡大の中で、船橋市の医療労働者がストライキに立ちあがったことが大きな話題になりました。命を削って働いてきたのに、ボーナスがカットされたのです。絶望して退職する労働者も増えています。ますます人員不足で仕事が回らなくなります。ストライキは、みんなが仕方がないとあきらめてしまう絶望の状況を変えるために闘われました。
「医療労働者がストライキ！」の報道は全国にとどろきました。仕方がないなんてことはない。みんなが立ち上げれば状況を変える希望が生まれます。実はみんなが同じ状況で苦しんでいたのです。
今必要なのは、どこかで誰かが、ストライキに立ちあがり、全国のバス労働者に団結を呼びかけることです。ストライキを誰も非難はできません。必ず全国から共感が巻き起こります。会社を救うためにも、流れをつくり、政治を動かさなければなりません。バス会社の倒産など、社会が許してはならないのです。
群馬バスの労働者のみなさん、とりわけ群馬バス労働組合の役員のみなさん。給料改定＝賃下げには、絶対反対で闘いましょう。一歩譲歩すれば、必ず二歩三歩の譲歩につながります。コロナがいつ収束するかわかりません。オリンピックはできません。会社が危機だという度に賃下げされます。整理解雇も出てきます。今は一歩も譲歩してはいけません。合意できなければ、ストライキをやりましょう。労働組合には力があります。労働者には力も誇りもあります。
私たち群馬合同労働組合は、バス労働者の生活と雇用を守るために、先頭に立って、全力で闘う決意です。団結して、がんばりましょう！
群馬合同労組は、9月19日、群馬バスとの第6回団体交渉を行いました。組合からはT新分会長先頭に7名、会社側は管理職6名・代理人4名の10名が出席。
6月に群馬県労働委員会の命令が出されてから最初の団体交渉となりました。
県労働委員会の命令については、既報の通り、M元分会長のアルコール解雇他の２つの懲戒処分について、不当労働行為を認めさせることはできませんでした。組合員であろうと、組合員でなかろうと、懲戒処分の内容について差別があったとは言えない、という県労働委員会の判断が示されました。これについて、群馬合同労組は、不当労働行為というのは法律や客観的事実だけで証明できるものではない、棄却は許せないという立場を表明してきました。一方、他の４件の救済申立については群馬バスの不当労働行為意思を認定して、画期的とも言える勝利命令を出しました。
この県労働委員会命令をどう総括し、今後どのように闘うのかをめぐって、群馬バス分会は分裂しました。M元分会長は、あくまで解雇撤回を求めて、不服申し立てないしは裁判闘争を主張しました。しかしその一方でT分会員に対する理不尽な攻撃を続け、要求を組合がのまなければ分会をつぶすとまで言いました。群馬合同労組としては、M元分会長が、組合と分会の団結のために不服申し立てを主張するならばともかく、自らの金銭的利害で組合民主主義も団結も破壊して何とも思わない態度を許すことはできませんでした。
結果として、M元分会長は、O元副分会長をも引き連れて組合を脱退。他労組に加入して、裁判闘争を始めようとしています。群馬合同労組群馬バス分会は、労働委員会闘争に重要な勝利を勝ち取りながらも、T新分会長一人で再スタートしなければなりませんでした。
そういう意味で、今回の団体交渉は、分会の新たなスタートという重要な意味を持ちました。
結論的に言って、団体交渉は大勝利でした。
まず、群馬県労働委員会における不当労働行為の認定という地平のうえに、新たな力関係の上での団体交渉として勝ち取ることができました。県労働委員会で命令されたとおり、団体交渉は、組合員に対する正当な賃金支給が行われているのか否か検証する場でもあり、就業規則や賃金規程、３６協定書や、賃金計算に必要なダイヤやダイヤのハンドル時間・中休時間の一覧表、群馬バス労働組合と会社の協定書などの書類の写しを、群馬合同労組に交付しなければなりません。３年闘って、ついにこれらを組合に出させることができました。
また、要求項目に関して、これまでは木で鼻をくくった回答で拒絶してきたような要求について、具体的な解決に向けた交渉ができるようになりました。もちろん簡単な話ではありません。しかし、大きな力関係の転換をしっかり確認できる団体交渉となりました。 労働者は、一人では大変です。しかし労働者の武器である団結というのは、しっかりとした、みんなに開かれた内容と路線で初めて実現できるものです。自分だけよければいい、それでは労働組合は腐敗します。群馬合同労組は、そういう道を踏み外さずに、一歩前進しました。群馬バス分会は、あくまで組織拡大で勝利します。群馬バスの労働者のみなさん、運輸労働者のみなさん。群馬合同労組に加入してともに闘いましょう。
群馬県労働委員会群馬バス不当労働行為救済申立併合事件の
救済命令についての声明
2019年6月19日
群馬合同労働組合
昨日、私たち群馬合同労働組合の群馬バス分会が、株式会社群馬バスを相手に争ってきた群馬県労働委員会での不当労働行為救済申立事件の「命令書」（救済命令）が交付されました（群労委平成29年(不)第1号・同29年(不)第2号・同29年(不)第4号株式会社群馬バス不当労働行為救済申立併合事件）。群馬バス分会は、解雇された分会長を入れて3人のドライバーで組織しています。2016年夏に分会結成し、以来分会つぶしの不当労働行為を受けてきました。今回、あわせて7件の申立に対して、4件について、会社の不当労働行為を認定して救済するように命令が出されました。基本的には、団結権の擁護という立場に立って、株式会社群馬バスの不当労働行為を認定して、重要な救済を命令してくれました。しかしながら、Ｍ分会長の解雇をはじめ、Ｏ副分会長の停職処分など３件については不当労働行為を認定しませんでした。これは組合つぶしと現場で必死に闘ってきた組合の立場としてとうてい納得できません。今日の司法状況の限界を痛感します。しかしこれにくじけることなく、現場の組合運動を軸として、労働組合運動の発展のために今後も活動していく決意です。以下、命令の内容に関する群馬合同労働組合の立場を明らかにします。
命令書は、2019年3月15日付解雇を不当労働行為ではないと結論付けました。私たちは、Ｍ分会長の解雇こそ、最大の不当労働行為であるという立場で闘ってきました。この結論には大きな怒りと失望を禁じえません。
命令書も書いている通り「本件のMの行為は…現実に事故を発生させるおそれはない。また、…検出されたアルコールの量も必ずしも多いとはいえず…解雇という制裁措置で臨むことは社会的相当性の観点からの疑義を否定できない」ものでした。
また本件事件の7件の申立中4件で不当労働行為が認定されていることからも、会社の不当労働行為意思は明白に認定されました。にもかかわらず、Ｍ分会長の解雇撤回がなされなかったことはとうてい納得がいきません。
組合としては、「勤務時間前8時間以内」に飲酒した場合、呼気中アルコール濃度が「酒気帯び」基準の０．１５mg/lに満たなくとも「懲戒解雇または諭旨解雇」とするという会社規定は、Ｍ分会長も他の組合員も知らず、無効であると主張しました。知らないから事情聴取で自分で申告した時間で解雇される羽目になったのです。また以前の最終飲酒時間に関するアンケート調査で、8時間以内に飲酒したと回答しても大きな問題とされなかった事例も明らかになりました。ところが、群馬県労働委員会の命令は「（規定が）周知がされているならば、個々の従業員がそれを知っていたかどうかはその効果に影響を及ぼすものではない」と断じました。
しかし判例でこうだから、という理由では、労働者の団結権は守れません。実際にこの規定を読んでも、ほとんどの労働者が理解できないような条文なのです。この人手不足の中、群馬合同労組の組合員でなければ、会社が事前にこの規定のことを教えて、解雇には至らなかったのではないかと思わざるをえません。Ｍ分会長はだまし討ちのようなやり方で解雇されたのです。団結権とは、実際には、このような形で侵害されているのです。
私たちは、この不当な命令に対しては、Ｍ分会長先頭に、現場での組織拡大と、あらゆる職場に団結を拡大する闘いで応えます。決して群馬バスのＭ分会長不当解雇を許すことはありません。
群馬バスはＭ分会長を解雇して間もない、2017年5月から一方的にＯ副分会長を法定外休日労働をさせないという暴挙を行いました。それにともなう給与の減額は月25,000円近くになりました。命令書は「会社がOを休日勤務指定の対象から除いた目的は、会社と激しい対立関係にあった組合の分会副分会長であるOに対し経済的不利益を与え、組合の活動を牽制しようとすることにあったと認めざるを得ない」と判断しました。そして減額された給与相当額を支払うように命じました。適切な判断と受け止めます。
2017年6月9日にＯ副分会長が経路間違いを行い、ミスに気づいて踏切停車中に運行管理者に携帯電話で報告したところ、踏切が開いて、携帯電話で通話しながらバスを出発させてしまいました。この件に関して、群馬バスは7日の停職処分を行いました。組合は不当に重い処分であり、不当労働行為であると救済を申し立てました。
命令書は「就業規則に該当するものとして、同規則に基づいて行われた処分であると認められ、不当な根拠に基づく処分であったとは認められない」「会社が組合に対し嫌悪感を有していたとしても、これが本件停職処分の決定的動機であるとは認められない」と判断しました。
Ｍ分会長の解雇同様、この携帯電話の運転中の使用も、ドライブレコーダーのチェックでまるであら探しのように見つけ出して処分しました。最初から最後まで、Ｏ副分会長に対する見せしめのようなやり方が行われ、経済的に大きな打撃になりました。この命令も納得ができません。二度とこのようなことを許しません。
命令書は以下の通り、不当労働行為と認定しました。良識ある判断です。
「本件誓約事項は、会社が新たに雇用される従業員が組合に加入することを躊躇させ、本件組合の組織拡大を阻止し、現時点における組合の影響力を削ごうとする意図を持って、あるいは、少なくともこのような効果を視野に入れて敢えて追加したと推認されることから、会社が雇用契約書に本件誓約事項を追加したことは、組合の運営に対する支配介入であって、労組法第7条第3号の不当労働行為に該当する」
「被申立人は、本命令書受領の日以降、従業員との間で『日本国憲法施行の日以後において、日本国憲法又はその下に成立した政府を暴力で破壊することを主張する政党その他団体を結成し、又はこれに加入いたしません。』及び『日本国憲法施行の日以後において、日本国憲法又はその下に成立した政府を暴力で破壊することを主張する政党その他団体の傘下、下部組織又は影響下にある組織に加入いたしません。またそれら組織の構成員又は支持者と契約行為はもとより、関与、接触いたしません。』という内容を含む雇用契約を締結してはならない。また、被申立人は、既に従業員との間で締結した雇用契約について、当該規定をなかったものとして扱わなければならない。」
「被申立人は本命令書受領の日から1週間以内に、下記内容（※前文と同じ内容）の文書を55センチメートル×80センチメートルの白紙に楷書で明瞭に記載し、会社の全ての事業場の従業員が見やすい場所に、10日間掲示しなければならない。」
命令書は以下の通り、不当労働行為と認定しました。良識ある判断です。
「被申立人は、申立人から申立人組合員の労働条件又は未払賃金の確認をするための団体交渉の申入れがあったときは、就業規則、三六協定等の当該団体交渉に必要な資料を交付するなどした上で、これに誠実に応じなければならない。」
「一般的に、労働組合等において、自らに所属する組合員の労働条件に関する事項について法令違反その他取扱い上の不備がないかどうかを調査点検し、団体交渉を通じてその是正改良を求めることは、日本国憲法第28条の団体交渉権に含まれ、正当な組合活動であると解するのが相当である。特に、結成間もない労働組合がこのような活動を行う場合においては、その必要性が高いことから、原則として会社には、誠実交渉義務の観点から上記活動に対して一定の協力をする義務が生じるというべきである。そして、当該活動に必要な資料について、労働組合からの提供要求に応じることができない正当な理由がある場合には、当該労働組合に対し、その正当な理由を充分に説明することが必要となる。」
「ダイヤグラム及びそれぞれのダイヤグラムのハンドル時間・中休時間を記した書類の性質をみると、組合員の日々の勤務の状況を確認するために必要な文書であるといえる。そうすると、これらの文書は、組合員の労働時間及びそれに基づく賃金計算が実際に上記の就業規則及び三六協定に照らし適正であるかを確認し、未払賃金が存在しているか否かを確かめるために、組合にとって不可欠な資料であるといえる。したがって、ダイヤグラム及びそれぞれのダイヤグラムのハンドル時間・中休時間を記した書類は、第3回団体交渉の際に、組合の要求に応じて会社が提供すべき資料であったといえる」
「団体交渉は、原則として、労働条件に関する合意形成を目指して行われるものであるが…組合が…組合員の労働条件が法令等に照らして適正に規律されているか否か、また、実際に業務を遂行する過程において法令及び就業規則等に定められた基準が遵守されているか否か検証する場であるともいえる」
命令書は以下の通り、不当労働行為と認定しました。良識ある判断です。
「時機の観点からも、団体交渉の必要性の観点からも、直近の団体交渉で確認された事項につき直ちに改めて団体交渉を行う必要はないとする会社の主張は、採用できない」
「団体交渉は、その制度の趣旨からみて、労使が直接話し合う方式によるのが原則というべきであり、書面の交換による方法によって誠実交渉義務の履行があったということができるのは、直接話し合う方式をとることが困難であるなど特段の事情があるときに限るべきである(最高裁判所第三小法廷5年4月6日判決。清和電器産業事件)。よって、そのような特段の事情が認められず、書面による回答のみを行っていた本件においては、事実関係を回答すれば足りる事項につき団体交渉を行う必要がないとの会社の主張も採用できない」
命令書は、不当労働行為と認定しませんでした。
「団体交渉を行うに当たっては、労使双方とも誠実な態度で臨むべきであることは当然であるが、要求書が団体交渉の開催と直接関係するものでない以上、当該要求書への回答を行わないことをのみをもって団体交渉を拒否したということはできない。」
しかしながら、私たち群馬合同労働組合は、解雇されたＭ分会長、２人の現場の組合員が、このような激しい組合つぶしに負けずに、団結して闘い抜いてきたことこそが勝利であると総括しています。結成間もない分会に、次々と不当な攻撃が襲いかかりました。会社とユニオンショップ協定を結ぶ群馬バス労働組合も、群馬合同労組の組合員に対して、話をするな、あいさつもするな、と会社といっしょになって組合つぶしを行いました。これらの攻撃に対して、負けずに、労働委員会をも闘いの軸に位置づけてがんばってきました。この労働委員会の申立をして闘わなければ、今分会はなくなっていたかもしれません。
現在バス業界は、人手不足なのに、労働条件は最悪、こんなに働いて、なぜこんなに給料が安いのか、その理由もわからず、公共交通だといって奉仕を強いられます。私たちは、労働者が、社会を動かしている当事者であり、労働者が団結して、人間らしく生きられる社会を目指します。今回の群馬県労働委員会の救済命令は、そういう意味で大きな力になります。群馬合同労働組合は、今後も、群馬バスの職場、交通運輸労働者の労働条件の改善、労働組合運動の前進のために団結して闘います。ご支援・ご理解のほどをよろしくお願いいたします。
月刊『労働運動』５月号に寄稿しました。
全国バスゼネスト切り開く群馬バス分会の春闘スト！
群馬合同労組 執行委員長 清水彰二
群馬合同労組群馬バス分会は、3月16日に結成以来はじめての24時間ストに立ち上がった。同時に群馬合同労組は群馬春闘行動2019を一日行動として闘い抜いた。
群馬合同労組群馬バス分会の大幅賃上げ中心とした春闘要求に対して、群馬バスは団交を3月29日に指定してきた。年度最終日だ。ユニオンショップの私鉄総連群馬バス労組とは3月半ばに団体交渉を行っている。全く許しがたい不当労働行為。ストはこれに対する抗議と春闘要求貫徹の闘いとして設定された。公益事業なので労働関係調整法に従い10日前に県知事と県労働委員会に争議行為の予告を行う。
当日朝結集した組合員は、まず貸切バスセンターに移動して、T組合員のスト突入通告と門前宣伝行動をともに闘った。その後榛名営業所に移動して、O組合員のスト突入通告を行った。榛名営業所は、ちょうど2年前にM分会長の不当解雇を行い、所長先頭に分会つぶしの先頭に立ってきた営業所だ。今回のストライキに対しても事前にO組合員のダイヤをはずして予備に入れてしまった。許しがたいスト破壊だ。スト通告を所長に対して行い、この件について抗議する。群馬バス労組の組合員が「営業妨害はやめろ」と文句を言ってくるが冗談ではない。O組合員が断固として「ストに入る」と通告する。M分会長も必ず職場に戻る決意を叩きつける。最後は箕郷総合バスセンターへの抗議宣伝行動。これまでの抗議集会では、必ず警察を呼んで、敷地に入るなと、弾圧してきたが、今回は何も介入がなく、拍子抜けする。組合員が「ストライキ決行中」の横断幕を見えやすい敷地内で掲げると、しぶしぶ管理職が出てきて、「敷地の中は困る」と注意しただけだ。分会の組合員は、日頃の怒りをここぞとばかりにマイクに込める。多くの運転手がストに入った組合員に「がんばれ！」と声援を送った。
破綻する路線バス
4月9日にNHKクローズアップ現代＋が「ドル箱路線が次々と 都市の路線バス減便の衝撃」という特集番組を組んだ。表題の通り、都市部のドル箱路線さえも、運転手不足で減便が続き、都市生活に深刻な影響を及ぼしている。取材した会社では社長自らも運転せざるをえない状況だ。登場した元路線バス運転手（高速バス運転手に転職）は「１か月でおよそ２２０時間働いても、給与は手取りで２３万円」「『ここまでやったのに、これだけ？』みたいな感じ。」「給料も安いし、それなりの拘束時間で割に合わない。高速バスでズバーンと行ってしまった方が、止まったり降ろしたりというストレス的なものが、本当にない。精神面でも体力面でも、すごい楽になった。」などと語る。
爆発寸前の群馬バス労働者の怒り
今春闘では、ユニオンショップを結ぶ私鉄総連の群馬バス労働組合の中からも怒りの声があがった。貸切営業所に掲示された「春闘趣旨説明」という文書には次のような言葉が並ぶ。
「現在は貸切のみ100キロから2円のキロ手当が付いているが、他のバス会社では0キロから7円付いている。他社を上回らないと乗務員は集まらないのではないか？」「前回の秋闘では『バス部門が安定軌道に乗るまでは導入できない』という回答だったが、そのように悠長に構えていては乗務員がどんどん辞めていってしまう。」「どの中小企業でも通勤費の支給は当たり前だ。」「泊まりの業務になると、翌日の業務をひかえて、ずっと拘束されているのと同等の状況にある。他の会社では3,000円出ている。」…
全国の路線バス労働者のゼネストが必要だ
もはや全国のバス労働者の怒りは爆発寸前だ。問題は闘う労働組合と職場の団結を取り戻すことである。
群馬合同労組群馬バス分会に結集する3名の組合員は、2016年8月に分会を結成して、会社と御用組合による職場支配に対して闘いの火柱をあげた。しかし会社は、それ以降、組合つぶしにやっきになった。分会長の不当解雇、組合員への処分と兵糧攻め、不誠実団体交渉などかさにかかって襲いかかった。榛名営業所では、群馬バス労働組合が会社と一体となって、いまだにO組合員とは話も挨拶もするなという、組織的パワハラを繰り返している。
極めつけは、会社と御用組合一体となって、群馬合同労組は過激派というキャンペーンを組織して、「日本国憲法又はその下に成立した政府を暴力で破壊することを主張する政党その他団体」またはその「下部組織又は影響下にある組織」の「加入」はもとより、「関与」「接触」も禁ずるという誓約事項を、雇用契約書に書き加えたのである。
しかし、分会の組合員は、幾多の試練を乗りこえて、団結と分会を守り抜いてきた。そしていよいよストライキを闘い、5月にはこれらすべてを粉砕する労働委員会の命令を勝ち取って、全国バス労働者ゼネストの先頭に立とうとしている。
今こそブラック企業と新自由主義をぶっとばす全国の闘いを！
新自由主義によって、資本そのものがつぶれる危機に立ち至っている。この時こそ、労働者が闘って勝利する決定的なチャンスの到来だ。労働者が、自分の職場的・職業的な狭さを、闘いと団結の中で打ち破り、新しい社会を建設する主人公として躍り出ることで、すべてが動き出していく。
群馬合同労組は、動労千葉の闘いに学び、ここに労働者階級の勝利の道があると確信をもって闘ってきた。中央タクシー分会の闘いは、分会長の襲撃事件という衝撃の中で、ブラック企業との現場の闘いが、単なるブラック企業との闘いには終わらないこと、新自由主義との、やるかやられるかの闘いであることを突き出した。闘えば壁にぶち当たる、このくり返しを、しかし群馬合同労組は団結の力で打ち破って前進している。
千曲ユニオン河野副委員長を先頭とするコンビニ関連ユニオンの闘いは、決定的だ。群馬合同労組にはセブンイレブンのオーナーが結集して、新自由主義を打ち倒す力強い闘いも始まった。今こそ勝負の時だ。全国の仲間のみなさん、労働者のみなさん。ともに立ち上がろう！
群馬合同労組は、3月16日に群馬バス分会の24時間ストを軸に群馬春闘行動2019を一日行動として闘い抜いた。
群馬合同労組の大幅賃上げ中心とした要求に対して、群馬バスは団交を3月29日に指定してきた。年度最終日だ。ユニオンショップの私鉄総連群馬バス労組とは3月半ばに団体交渉を行っている。全く許しがたい不当労働行為だ。ストはこれに対する抗議と春闘要求貫徹の闘いだ。
分会は結成以来、2年半、度重なる組合つぶしと闘ってきた。不当解雇（分会長）、不当処分や差別的兵糧攻め…職場では群馬バス労働組合はあいさつもしないというパワハラを続けている。これに対してついに3人の組合員が団結してストに立ち上がったのだ。5月に労働委員会の命令も出る。反撃の開始だ。
群馬合同労組は貸切バスセンター、榛名営業所、箕郷総合バスセンターと次々にスト突入の通告を行い、門前でスト突入集会を勝ち取った。多くの運転手がストに入った組合員に「がんばれ！」と声援を送った。低賃金に長時間拘束、バス労働者の怒りは爆発寸前だ。
午後から、高崎市労使会館で、群馬春闘行動2019春闘集会が20名が結集して開かれた。千葉から動労千葉OB会長永田雅章さん、動労千葉を支援する会事務局長で国際連帯委員会の山本弘行さんが激励に駆けつけてくれた。参加者全員が発言、職場での怒りと闘いを報告し、団結を深めた。昨年11月に何者かによって襲撃を受け、後遺症のPTSDと闘う中央タクシー分会川谷内分会長も元気に決意表明を行った。
集会後、「群馬バス分会スト決行中！」の横断幕先頭に、高崎駅を一周するデモに出発。熱い激励の声が飛んだ。
この日はJR東のダイヤ改正日。JR労働者に闘いを呼びかけるとともに、動労連帯高崎副委員長に雇止め解雇通告を行ったJR高崎鉄道サービス本社に対しても怒りの抗議を叩きつけた（翌週解雇撤回勝ちとる）。
以下、写真報告
群馬合同労働組合は2019年3月16日、群馬バス分会の春闘ストライキを中心とした群馬春闘行動2019を闘い、午後から高崎市労使会館から高崎駅西口から東口まで一周するデモを行った。共闘する動労連帯高崎の鈴木副委員長が雇止め解雇の通告を受け、解雇撤回の要求をして闘う中、この日は解雇を通告したJR高崎鉄道サービス本社への抗議行動としてもデモを貫徹した。3月18日に開催された団体交渉で、JR高崎鉄道サービスは動労連帯高崎に対して鈴木副委員長の解雇を撤回する勝利を勝ち取った！3
群馬合同労働組合は群馬バス分会の3月16日（土）の24時間ストライキを決定しました。
これに先立ち、群馬合同労組は、群馬バスに対して、以下の通り、通告書を送付していました。
通告書（2019年2月27日付）
…当労働組合は、同年2月7日付で「春闘要求書」を提出し、同月28日までに団体交渉を開催し、文書にて回答することを要求しました。
また、2017年12月26日付で、貴社の誠実団交応諾義務違反を群馬県労働委員会に救済を求めて申立を行い、命令を待っているところです。
かかる状況の中で、貴社は、上記「FAX送信の件」において、団交期限の2日前になって「現在、株式会社群馬バスは、貴組合のご要望に応じることが困難な状況にあります。つきましては、平成31年3月29日午後3時から、団体交渉を行うことを提案させていただきます」との回答を行いました。
当労働組合はこのような不誠実で、侮辱的な対応を許すことはできません。春闘要求であるにもかかわらず実質的に年度最終日を団交日に指定する悪意、そのような回答を団交期限の2日前になって通知するという悪意。不当な組合差別に基づくこのような対応に断固抗議するものです。 当労働組合は再度2019年3月5日までに団体交渉を開催することを要求します。この要求が受け入れられない場合は、抗議のストライキに入ることを通告します。
…
そして群馬バスは最終的にこの3月5日までの団交開催の要求を拒否してきました。
群馬合同労組は断固として３・１６ストライキに入ります。群馬バスは今は群馬合同労組をなめています。しかしそれに対する回答がこのストライキです。ストライキこそ、労働者が、資本・会社との力関係を引っ繰りかえす道であると信じます。セブンイレブンの24時間営業止めた東大阪市のオーナーを見てください。たった一人でも不退転の闘いが始まったときに大きく状況が動き出す…それほど、生きさせろ！の底深い怒りが労働者に社会に満ちあふれています。
みなさんのご支援、ともに立ち上がるという勇気が、勝負を決めます。ぜひご支援をお願いします。群馬バスのストライキをともに闘う「群馬春闘行動2019」の集会とデモに集まってください！
時給８１０円！？
２月７日、群馬合同労組は、群馬バスに対して春闘要求書を提出した。
要求項目は①基本給一律５万円の賃上げ、②嘱託雇用の運転手の時給８１０円を１４００円に上げること、③現在半分に計算される待機時間（中休・ちゅうきゅう）の取扱を改め、全額支払うこと、④通勤手当を「各人の必要額を基に」支給すること、⑤有給休暇の残日数を給与明細に明記すること、などの８項目。
いまだにバスの運転手は高い給料をもらっているという誤解をする人がいる。だいたいの人が「時給800円」と聞いてビックリする。ウソではない。写真を見てほしい。群馬バスの嘱託運転手の時給が810円に上がったのは去年の9月。これは去年の秋から群馬県の最低賃金が809円に改定されたことにともなう。
時給１４００円に賃上げを！
今回春闘要求として、群馬合同労組は、この時給を1400円に値上げしろと要求した。1400円というのは群馬県内のある工場での非正規労働者の時給を参考にした。決してムチャな要求ではない。
待機時間も労働時間だ！
さらに驚くのが、待機時間の扱い。これは群馬バスだけではないが、バス会社は、乗務と乗務の間の待機時間を原則休憩時間だとして、労働時間として扱わない。しかしこれは無理があるので、二分の一として計算して支払う扱いを行っている。時給405円ということ。これがバス運転手、いや運輸労働者の長時間拘束の大きな原因になっている。長時間拘束、低賃金、労働者の健康破壊の諸悪の根源だ。この待機時間を労働時間として扱え、全額支払え、というのは重要な、当然の要求である。
交通費くらい払え！
通勤手当。払うのは当然ですね？ところが群馬バスでは「生活関連手当」として扶養家族のいる従業員に一律１万円が支給されていて、これに「交通費を含む」とされている。これはおかしいでしょ？ちゃんと実費をもとに各人に払いなさい、という当たり前の要求。
正規職化と引きかえに賃下げ！
基本給５万円アップの要求は、一見、とっぴょうしもないように聞こえる。しかし、今や社会問題となっているバス労働者の長時間・低賃金の労働条件を抜本的に改善するためには、全然おかしくない要求だ。
しかも群馬バスは、２０１５年夏に一年の有期契約を無期の正社員にする条件として賃金の引き下げを行った。この額は群馬合同労組分会組合員の平均賃金としてはおよそ25,000円。これを群馬バス労働組合との合意をてこに、全労働者に賃下げを容認させた。その分を返せ、ということでもある。
賃金計算の透明化を！
運輸労働者は、長時間・低賃金の長年の労働で、健康上の問題を抱えざるをえなくなっている。賃金と労働時間・拘束時間の、公明正大な管理が欠かせない。ところが、群馬バスでは群馬合同労組の、賃金計算の元になるダイヤごとの賃金単価表の開示・写しの交付を拒否している。これでは中休の計算方法も含めて自分の賃金の計算が不可能になる。
また就業規則では週休2日をうたいながら、実際には法定外休日は勤務しないと生活できないので、ほぼ例外なく週休1日。たまに休みを取るときに振り替えなのか、有休なのか、はっきりしなくなる。このどんぶり勘定も自分の労働条件が見えなくなる原因のひとつだ。だからいったい有休があと何日残っているのか、ちゃんと給与明細に記載しろ、というのがもうひとつの要求。とてもささいな要求だが。
組合つぶしを打ち破ろう！
群馬合同労組群馬バス分会が職場で声をあげて闘いはじめて、２年半。今回の春闘要求は、最初に要求したことに基本的に重なる。しかし群馬バスは、それ以降、組合つぶしにやっきになった。分会長の不当解雇、組合員への処分と兵糧攻め、不誠実団体交渉、雇用契約書にあらたな文言を付け加えて群馬合同労組への加入をけん制することまでやった。これらはすべて、群馬県労働委員会に不当労働行為救済申立を行い、闘ってきた。県労働委員会はこの２月に結審して、５月までには命令が出る。群馬合同労組群馬バス分会はこれまでの勝利的地平にたって、再度攻勢に出たい。
バス労働者の怒りはいまや爆発寸前だと思う。絶望して辞める労働者、人員不足でますます過酷になる労働条件、一方で自動運転の試験走行をやってみたり、資本の合理化と人員削減の狙いも明らかだ。労働者の団結と闘いがすべての答えだ。闘わない御用組合をぶっとばして、労働組合を取り戻そう。ストライキ、ゼネラルストライキが労働条件を変える唯一の力だ。国鉄分割民営化と総評解散・連合結成から始まった新自由主義の３０年を、闘う労働組合・群馬合同労組への結集でぶっとばそう！春闘をともに闘おう！
群馬バスを相手に闘ってきた群馬県労働委員会が本日（2019年2月5日）結審した。
最初のM分会長の不当解雇からもうすぐ2年になる。それを組合差別の不当労働行為だと最初の救済を申し立ててから、組合員に対する懲戒処分や兵糧攻め、団体交渉拒否・不誠実団交など第2次、第3次と救済申立を続けた。救済を申し立てた項目は7件、それ自体が群馬バスの組合つぶしがひどかったことを物語っている。
群馬バスは代理人として弁護士を3人つけた。組合は弁護士なしで渡り合った。大変だったが、基本的には会社の不当労働行為を証明することができたと思っている。真実は強し、だ。
5月には命令が出る。
バスの運転手の低賃金、長時間労働のひどさはかなり社会問題化してきた。明日2月6日にはちば合同労組の京成バスの組合員がストライキに入る。SNSでもかなりの注目度だ。
どこのバス会社も労働条件の悪さは同じ。問題はそれを労働組合が闘いもせずに許していること。京成バスの仲間に続いて、群馬からも、労働委員会での勝利の希望をもってバス労働者の闘いに入りたい。 群馬バスの労働委員会での勝利を、バス労働者の総決起の号砲に転化したい。すべてのバス労働者、運輸労働者のみなさん、群馬合同労組・合同一般労働組合全国協議会に加入してともに闘いましょう！
