群馬バスから賃下げの「お知らせ」が届く

　群馬バスが10％の賃下げを群馬バス労働組合に提案したことはすでにブログで報告したが、本日12月23日、群馬合同労組にも特定記録にて、「給料の改定について（お知らせ）」という株式会社群馬バス・取締役会長兼CEO大島義一郎名の文書が届いた。

　これについての説明も何もない。交渉したいとも書いておらず、「お知らせ」なのだ。内容を以下に転載する。

令和2年12月22日

群馬合同労働組合

執行委員長清水彰二様

株式会社群馬バス

取締役会長兼CEO　大島義一郎

給料の改定について(お知らせ)

　今般、日本を含め世界中がコロナ禍で多くの会社が、過去に経験したことがないような厳しい経営状況にあります。特に、飲食業や観光業、運輸業は他事業に比べさらに厳しいのが現状です。

　当社は、乗合バス、貸切バス、旅行業が経営の根幹であり、今回の新型コロナウィルスによる被害の直撃を受けてしまっています。会社としては新型コロナウィルス感染防止対策として出来ることはして参りましたし、経費の節減にも努めて参りました。

　更に従業員の皆さんにも色々と特別な作業をして頂いてきたにも関わらず、上半期だけで対前年8億円を超える売上の減となりました。

　下半期においても、雇用調整助成金や政府系の銀行からの多額の借入金により辛うじて事業を継続しておりますが、年間で5億円を超える大きな赤字になると予想しております。今期はこの様な状況で当社は赤字会社に転落してしまいますが、来期においては必ずや黒字を出し、数年間でこの赤字を消さないと当社の継続は難しいと言わざるを得ません。

　今後、当社の事業は来期もコロナの影響が予想されますが、当社としては絶対に黒字を出し、会社の生き残りと事業の継続、そして皆さんの雇用を確保するため、給料の改定を下記のとおりせざるを得ないと判断しました。大変、心苦しいことではありますが、ご理解とご協力をお願いします。

記

1、変更内容

(1)基本給と役付手当の改定

①40歳以下　5パーセント　ダウン

②54歳以下　10パーセント　ダウン

③55歳以上　15パーセント　ダウン

(2)ハンドル手当の改定

〔〔1〕の改定と同程度の基準による〕

2、変更時期

令和3年3月16日より

以上

　ちょっと待てよ、と言いたい。

　そもそも「給料の改定」を一方的に行うことが許されるの？ということから。

　結論を確認すると、会社が業績不振になったからといって、会社の一存で従業員の賃金を下げる「減給」をすることはできない。

　それを可能にする手っ取り早い方法が、労働組合との労働協約である。組合員の意志を代表して、労働組合が賃下げに同意すれば、賃下げは有効になる。

　群馬バスは、群馬バス労働組合に合意を取り付けて、大勢として、賃下げやむなしという労働者のあきらめをつくろうとした。しかしながら、そうはならなかった。すでに長時間・低賃金。冗談じゃないという声があふれている。「話し合い」は継続になった。明日12月24日に組合役員全員と会社の話し合いがもたれるという。組合員の生活と人生がかかっている。安易な妥協は許されない。今日が意見書の締め切りだ。絶対反対と意見を書いて出してほしい。

　もし群馬バスとの労働協約が成立しても、それで賃下げができるのは群馬バス労働組合の組合員だけである。

　就業規則・賃金規程を会社が勝手に改定した場合、それが有効かどうかは、雇用している全労働者に周知徹底し、変更内容が合理的なものであるかどうかで法的に判断されることになる。「合理的」かどうか、これは具体的に見なければならない。

　その場合のポイントは以下の通り。

• 個々の労働者がどの程度の不利益変更を被るのか、について

　労働基準法91条は、「就業規則で、労働者に対して減給の制裁を定める場合においては、その減給は、一回の額が平均賃金の一日分の半額を超え、総額が一賃金支払期における賃金の総額の十分の一を超えてはならない」として、制裁の場合の減額率を最大10％としている。従業員に非があって制裁されるようなケースでの減額が最大10％であるという法的な価値観、温度感から、従業員に非がなく会社の事情による減額の場合に、10％以上の減額をするのは問題外だ。55歳以上は15％の賃下げを群馬バスは提案している。

•  会社が労働条件を変更しなければならない必要性は何か、について

　業績悪化は、新型コロナの感染拡大とオリンピック投資の失敗だ。これは一企業の問題ではない。国と行政にまずは責任を取ってもらわなければならない。群馬バスは「来期においては必ずや黒字を出し、数年間でこの赤字を消さないと当社の継続は難しい」と言っているが、そのような見込みを立てて、労働者の給料をカットするなど、冗談ではない。群馬バスは2015年にも賃金規程の改定による賃下げを行っている。

• 就業規則の変更後の内容自体は妥当なのか、について

10％、15％の賃下げ幅、2015年に引き続いての賃下げ、妥当性などない。

• 就業規則の変更に際して労働者側との間で講じた手続きなどの状況

　群馬バス労働組合においても十分な説明や協議を尽くしたとは言えない。労働者には何の説明もなしに、あわよくば群馬バス労働組合の役員の合意を取って決めてしまおうというやり方ではないのか？群馬合同労組に「お知らせ」が届いたのは、群馬バス労働組合に提案があってから一週間以上も経ってからである。しかも55歳以上は15％のダウンだなどと、初めて知らされた。

• その他の事情

＝＝＝

　本日12月23日、高崎駅にて、群馬合同労組は、群馬バスの労働者に、賃下げに反対しようと、ビラまきを行った。共感する声がいくつも届いている。群馬バス労働組合の役員のみなさんにお願いしたい。賃下げでローンが払えなくなる労働者も出てくるはずだ。生活が、家庭が破綻するかもしれない。決して、一人もそのような組合員を出してはいけない。労働組合の役員として、組合員にしっかり責任を果たすように、しっかり考えていただきたい。

　群馬合同労働組合と同群馬バス分会は、もうすでに生活も健康もボロボロな状態で事業と会社を支えてきた群馬バス労働者を守るために、全力でともに闘う。

　新型コロナウイルス感染拡大で苦境が続くバス業界。群馬バスでは、ついに賃下げの動きが始まりました。群馬合同労働組合群馬バス分会は以下の声明を発しました。

群馬バスで働くみなさん！

1％だって賃下げはのめません！

2020年12月22日　群馬合同労働組合群馬バス分会

　新型コロナウイルスの感染拡大が広がる中、株式会社群馬バスは、年間5億円の赤字、会社の存続の危機だとして、給料改定案を群馬バス労働組合に提案しました。基本給と役付手当の10パーセント前後の減額、地域加算手当の見直し、です。来年3月16日から実施したいとの提案です。群馬バス労働組合は、組合3役・各支部支部長による組合委員会を開いて協議した結果、「受諾はとうていできない」との結論に至り、12月24日に役員全員で会社との話し合いを行うことを決めたとのことです。

　群馬合同労組は、今こそ、すべてのバス労働者が団結して、生活と雇用を守るために闘うべきだと訴えます。

　賃下げ＝給与規程の改定は受け入れられません。10％はもちろん、5％だって、1％だって受け入れられません。2015年8月に正社員化と引き換えに給与規程が改悪され、賃金が下がりました。これに納得がいかず、唯一給与改定に同意せず、一年契約更新の嘱託契約を継続してきたのが群馬合同労組のＴ組合員です。今年、正社員化する方向で話し合いを持ちましたが、判明したのは正社員の給与規定になると賃金が下がるということでした。Ｔ組合員の時給は840円、群馬県の最低賃金は837円です。

　倒産寸前なのは、群馬バスだけではありません。すべてのバス会社が倒産寸前なのです。国鉄分割民営化以来の公共交通切捨てとマイカー社会化、地方と弱者の切捨てによって、公共交通としての路線バス事業はすでに瀕死の状態でした。致命傷を与えたのは、オリンピック景気への過度な期待と投資をあおって、コロナで暗礁に乗り上げた安倍・菅政権です。生活も健康も犠牲にして、低賃金で、バス事業を支えてきた労働者が、なぜそのあおりをくらわなければならないのでしょうか？

　団結してストライキで立ち上がるのが唯一の生きる道です。

　労働者が、働く者が、なめられているのです。政府や経営が引きおこした失敗を、労働者の賃下げや解雇で乗り切ろうとすることを許してはいけません。経営者は、倒産しそうだからといって、燃料費を値切るようなことはしません。しかし賃金は値切ろうとするのです。賃金は絶対に値切ることはできないことをわからせる必要があります。

　新型コロナの感染拡大の中で、船橋市の医療労働者がストライキに立ちあがったことが大きな話題になりました。命を削って働いてきたのに、ボーナスがカットされたのです。絶望して退職する労働者も増えています。ますます人員不足で仕事が回らなくなります。ストライキは、みんなが仕方がないとあきらめてしまう絶望の状況を変えるために闘われました。

　「医療労働者がストライキ！」の報道は全国にとどろきました。仕方がないなんてことはない。みんなが立ち上げれば状況を変える希望が生まれます。実はみんなが同じ状況で苦しんでいたのです。

　今必要なのは、どこかで誰かが、ストライキに立ちあがり、全国のバス労働者に団結を呼びかけることです。ストライキを誰も非難はできません。必ず全国から共感が巻き起こります。会社を救うためにも、流れをつくり、政治を動かさなければなりません。バス会社の倒産など、社会が許してはならないのです。

　群馬バスの労働者のみなさん、とりわけ群馬バス労働組合の役員のみなさん。給料改定＝賃下げには、絶対反対で闘いましょう。一歩譲歩すれば、必ず二歩三歩の譲歩につながります。コロナがいつ収束するかわかりません。オリンピックはできません。会社が危機だという度に賃下げされます。整理解雇も出てきます。今は一歩も譲歩してはいけません。合意できなければ、ストライキをやりましょう。労働組合には力があります。労働者には力も誇りもあります。

　私たち群馬合同労働組合は、バス労働者の生活と雇用を守るために、先頭に立って、全力で闘う決意です。団結して、がんばりましょう！

　4月13日午後、前橋地裁で中央タクシーの残業代等割増賃金裁判の判決がありました。

　T組合員の請求に関しては支払いを会社に命じましたが、金額は別表になっているようで主文のみの判決言い渡しでは読み上げませんでした。２つ目の主文が38万円を支払えという判決ですが何の金かがわかりません。懲罰としての付加金ではないかと思います。タコグラフを改ざんするなど悪質なやり方があばかれましたから。訴訟費用は6分割して被告が1を、残りを原告が、とも言いました。そうすると残業代が38万円で同額の付加金ではないかと思われます。これは推測です。

　200万以上の請求で38万円。負けではないけれどひどい判決です。Ｓ元組合員に関しては敗訴です。請求した残業時間をほとんど認定しなかったと思われます。判決文が届いて詳細わかるのは後日になりますが。

　同じく本日17時から中央タクシーは群馬営業所で営業所従業員への説明会を開きました。4月17日付で全員解雇と通告しました。組合員以外にはすでに伝えてあったようです。それも許しがたい。解雇予告手当と有給の買い上げが補償とのこと。

　団体交渉を拒否して裁判の判決日のこのタイミングでの解雇通告。ビラまきと抗議で会場の群馬営業所に組合員で押しかけると、会社は敷地から出ろと大騒ぎ。「人が集まるのは自粛」、と団交拒否しておいて、解雇の説明会はやるのか！とこちらもヒートアップ。で、結局会社が呼んで、パトカー3台ほか警察官が大結集して大騒ぎになりました。

　6月までは特例措置で雇用調整助成金を使った休業補償ができるし、最初に会社はそのように説明しました。約束をひるがえしての全員解雇通告。労働組合の力が問われています。闘いは続きます。

　中央タクシーの労働者のみなさん。運輸労働者をはじめすべての労働者のみなさん。力をあわせて声をあげる以外に生きていくことができない時代がやってきました。ともに立ち上がりましょう！

２０１７年３月８日付上毛新聞の記事。

太田市の運送業者が時間外労働の３６協定＝月９４時間をこえて時間外労働をさせていたとして書類送検されたという記事。運転手が過労で事故をおこし、その後脳出血を発症したようだ。中央タクシーで数年前にあった事故を思い出す。中央タクシーの事故では運転手はそのまま亡くなった。

ドライバーのみなさん、会社に労働基準法を守らせるのは命の問題だ。自分だけではない命の。

中央タクシーも、これ以上の残業が当たり前だった。分会の闘いで、ドライバーは倍増し、かなりの改善を実現した。群馬バスも、今まで、ヤミであった部分を暴き出して、闘いが前進している。運輸労働者は、団結してたち上がろう。