中央タクシーが労働委員会命令にしたがって文書を組合に交付。今頃。

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昨日5月12日、配達証明で、中央タクシー(株)宇都宮司代表取締役から、不当労働行為をくり返さないという誓約の文書(写真上)が届きました。3月27日に交付された群馬県労働委員会の救済命令の主文第3項として、命令されていたものです。しかしこの第3項は、「本命令書受領の日から1週間以内に」交付せよと記載されているにもかかわらず、5月の10日付で12日に届きました。

どういうこと?何を考えている?

5月17日には、救済命令後、はじめての団体交渉が開かれます。組合は、今までのような1時間しか時間をとらず、時間になったら逃げ帰るような不誠実な交渉はあらためるように要求しましたが、相変わらず11時開始で12時終了で逃げ帰るという設定になっています。まだまだ闘いは続きそうです。

 

要求書

2017年4月14日

長野県長野市若穂保科日向休場265
中央タクシー株式会社
代表取締役 宇都宮 司 殿

群馬合同労働組合
執行委員長 清水彰二
TEL090-9016-0272
FAX027-352-5760
 

下記の要求項目について、事前に書面にて回答した上で、団体交渉の開催を要求する。
また、本要求書に対する回答を2017年4月20日までに当組合まで連絡されたい。労働時間に関する重要なものであり、これまでのような短時間ではなく、宇都宮社長出席の元で充分に時間をとって真摯な姿勢を示されたい。

また、事前に下記項目を書面にて回答すること

  1. これまでの団体交渉及び労働委員会の審問等において、労働時間の算定の会社側の算定は如何なるものか説明不足は否めない。具体的な勤務日を例に説明すること

 

  1. 2017年4月11日に組合員に対して支払われた未払い賃金について、命令外の賞与不支給分について、同様に遅延損害金の年利6%分を支払うこと

 

  1. 不当労働行為救済命令履行について、命令書記載の文書(命令書2ページ)を直ちに当組合に交付すること

 

  1. 空港便乗車される顧客の荷物料金について、乗務員の主観によるものでなく、寸法等の明確な判断基準を定めること

 

  1. 先般、群馬営業所内喫煙場所が敷地内の旧コンビニ店舗脇に移動されたが、防火の観点から再検討を求める。

以上

中央タクシーが労働委員会命令にしたがって文書を組合に交付。今頃。」への2件のフィードバック

  1. 私たち中央タクシーのドライバーは、主に基本給160000円と稼働手当114600円となっています。

    今回の組合員が取り戻したのは後者の稼働手当。会社側の言い分は、この稼働手当は、時間外や深夜等を含めた固定残業代だというものでした。審問では、時間外等どれだけ含んだ手当なのか全く述べることが出来ませんでした。
    今回の命令では、労働時間の多少によって減額できる固定残業代としての要件を満たさないという判断。

    一方で未払い賃金請求訴訟では、会社は、車両が停止している時間はほぼ全てが休憩時間と主張しています。これだと3日運行で通常のサラリーマンより休日数が若干多いので、週40時間を超えることは、ありません。固定残業代の必要性(目的)もないということになります。

    要件も満たさず必要性もない一定額の稼働手当は、名称以外に基本給との線引きがない事が明らか。

    さて、休憩時間として会社が裁判で主張している「車両が停止している時間」は、
    ・車両から離れることが出来ない
    ・飛行機の遅れ等で他のドライバーとの連絡。
    ・ターメルへのお迎え
    ・軽整備及び清掃作業
    しかも会社貸与の携帯を常に出る必要性もあります。
    これらは、休憩時間?
    デタラメもほどほどにして欲しいモノです。

    こうした金儲け手法の露見を恐れた上での不当労働行為なのです。

    実は、ペテンの「固定残業代」で働かせ放題は、運輸業で横行しているのが現状です。
    事実上の基本給を含めた額に割増つけて裁判に勝利する事は、長時間労働の一定の歯止めになると思います。
    ここに労働組合が非和解で闘う必要性があるのでは・・・

  2. 群馬営業所では3ヶ月に高速道路、一般
    道路で車両故障で止まった車が5台あり
    ます。
    いままでこんな事は初めてです。
    労働基準監督署に組合員で会長社長宇都
    宮を刑事告訴して1年以上調査とたびか
    さなる是正勧告に指導の為10人たらずの
    群馬営業所は1年で30人以上人を増やし
    た。
    その理由は毎日16時間~21時間以上働か
    せ休みも一切あたえずに働かせ放題で残
    業代、深夜割増払わなかった。
    労基署には人を増やし違法な長時間労働
    させないと約束したから人を増やしたの
    です。
    人が増えても車を用意しない為車が足ら
    ない。
    4月から川谷内さんが乗務復帰したから
    会社でオイル交換、整備する人がいなく
    なり現在まで故障だらけの毎日です。
    なぜ故障するのか?
    オイル交換、最低限の整備すら一切しな
    い!
    24時間車は走り続けて止まっている時
    間がないのです。
    30人乗務員が居るなら車も30台必要
    だが15台しかない為に故障しても車を
    修理に出せないのです。
    それだけじゃなく社長宇都宮司は修理代
    整備代をケチっている。
    200万キロ走っている車を廃車しないで
    整備、修理しないで故障するのは当たり
    まえだ。
    路上で車が動けなくなった場合は運輸局
    に届け出しなければならないのだが、届
    けていないだろう。
    2ヶ月で5台も路上で止まれば運輸局も
    あきれるでは済まないだろう。
    乗務員が修理要求しても一切聞き入れな
    いため皆組合員にお願いしてくる始末。
    組合員が一言言えば車を修理するまで
    止めるからです。
    社長宇都宮司のせいで全社員が迷惑して
    いる。
    社長宇都宮に意見すれば簡単に首にさ
    れるから誰も何も言えないのです。
    司に意見出来るのは組合員だけです。
    社長の言うことを聞かないのに、会社で
    組合員を押さえつけることができるはず
    ありません。
    これが本来の労働組合の力なのです。
    会社と話し合えば聞き入れて貰えると思
    っている乗務員がいるが分かってないね。
    会社は労働者の言うことは一切聞かない。
    力で押さえつけ声をあげれば嫌がらせし
    て辞めさせる。
    運行管理者篠原信吾は俺は管理者だと、
    会社の権力を利用して嫌がらせの配車を
    している。
    中央タクシーに分会組合を立ち上げたの
    はすべて篠原信吾から始まったのです。
    運転手から所長山本にごますりして運行
    管理者になり配車で嫌がらせをして1年
    で8人辞めさせる攻撃を毎日楽しんでいた。

    篠原信吾が配車をする限り闘いが終わる
    ことはないだろう。
    乗務員皆篠原信吾はおかしいと言ってい
    る。
    俺の仕事は配車組むだけでお客の為、乗
    務員が困ろうと助けない。
    所長山本はお客様の為、乗務員の為だと
    いう気持ちがある。
    篠原信吾は絶対に走らない!所長山本が
    走っても絶対に走らない!
    いま会社では5~6人に運行管理者の試験
    受けさせているが篠原信吾がいるかぎり
    配車をやらせない。
    篠原信吾は配車を組む事に誇りをもって
    いて配車を取られる事を恐れている。
    事実、夜勤代務の磯山には絶対にやらせ
    ずに雑用を押しつけるだけで仕事を教え
    ない。
    すべての原因は篠原信吾!
    組合員がいるかぎり篠原信吾のやりたい
    放題はできないが、組合員が居なくなれ
    ば一瞬で昔の群馬営業所になるだろう。

    社長宇都宮司、儲けばかり考えないで
    整備、修理、増車に力を入れてお客様
    主義と心から言える会社にしなさい!
    乗務員だまして残業代深夜割増払わず
    お客から解放された時間はすべて休憩
    時間だと言って、就業規則も書いてる
    が休憩時間に車両洗車、掃除、洗濯、
    車両整備、地図調べ、燃料給油、
    何も出来ないぞ!

    群馬バス箕郷バスセンター専務御園生
    中央タクシー社長宇都宮司
    ブラック企業はつぶれてしまえばいい
    のだよ!
    世の中からブラック企業がなくなるま
    で前進あるのみ。

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